特性：在實(shí)用和便宜的直線(xiàn)電機(jī)出現(xiàn)之前，所有的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)都需要用滾珠、滾柱螺釘、皮帶輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在很多應(yīng)用中，負(fù)載和傳動(dòng)軸是垂直的。這些方法依然是最好的。然而，直線(xiàn)電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)相比有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，如非常高的速度和非常低的速度，高加速度，幾乎零維護(hù)（沒(méi)有接觸部件），高精度，沒(méi)有空間。無(wú)需齒輪、聯(lián)軸器或滑輪就能完成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，消除不必要的零件，減少機(jī)械工作時(shí)間，提高工作效率。

　　應(yīng)用：直線(xiàn)電機(jī)是一種新型電機(jī)，近年來(lái)得到了廣泛的應(yīng)用。磁懸浮列車(chē)由直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　磁懸浮列車(chē)是一種全新的列車(chē)。通常情況下，基于車(chē)輪與軌道之間的摩擦，速度是有限制的，最大速度不超過(guò)300km/n.磁懸浮列車(chē)是充分利用磁懸浮力使列車(chē)懸浮起來(lái)，使列車(chē)與導(dǎo)軌失去接觸，從而減少摩擦，提高速度。火車(chē)是由直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)牽引的。直線(xiàn)電機(jī)的一級(jí)固定在地面上，通過(guò)導(dǎo)軌向遠(yuǎn)處延伸。火車(chē)上安裝了另一層。主要運(yùn)輸通道，列車(chē)軌道。列車(chē)上裝有磁體（有些是直線(xiàn)電機(jī)線(xiàn)圈的組合），磁體隨著列車(chē)的運(yùn)動(dòng)，在線(xiàn)圈中產(chǎn)生對(duì)地（或板）感應(yīng)電流，在磁場(chǎng)和磁體的感應(yīng)作用下使列車(chē)（或線(xiàn)圈）懸浮在列車(chē)上。懸浮列車(chē)之間的電磁力具有運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)顛簸、噪音低、牽引力小等優(yōu)點(diǎn)，只要千千瓦的功率就可以使懸浮列車(chē)達(dá)到550公里/小時(shí)的速度。懸掛式列車(chē)制動(dòng)時(shí)，磁場(chǎng)的變化減小，感應(yīng)電流也減小，磁場(chǎng)減弱，造成懸浮力的下降。懸掛式列車(chē)還裝有齒輪，它的車(chē)輪像飛機(jī)一樣，列車(chē)行駛時(shí)及時(shí)收縮，停車(chē)時(shí)可將其放下，支撐列車(chē)運(yùn)行。為了能使大量的磁懸浮列車(chē)上升，需要一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，實(shí)際需要使用高溫超導(dǎo)線(xiàn)圈產(chǎn)生這樣一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)。

　　直線(xiàn)電機(jī)，除了磁懸浮廣泛應(yīng)用于其他方面，如用于傳動(dòng)系統(tǒng)、電錘、電磁攪拌器等。直線(xiàn)電機(jī)在我國(guó)也逐漸得到推廣和應(yīng)用。直線(xiàn)電機(jī)的原理并不復(fù)雜，但在設(shè)計(jì)、制造上有其自身的特點(diǎn)，產(chǎn)品還不像旋轉(zhuǎn)電機(jī)那樣成熟，需要進(jìn)一步的研究和改進(jìn)。

　　直線(xiàn)電機(jī)的選型規(guī)范主要是推力的選型，通常以軟件作為輔助工具。為了能準(zhǔn)確地選擇直線(xiàn)電機(jī)的推力，需要知道負(fù)載重量、有效行程、最大速度和最大加速度。通過(guò)選擇軟件，可以選擇出推力合適的電機(jī)。